মাজদা একটি নতুন, বৈদ্যুতিকভাবে সহায়তায় রোটারি ইঞ্জিনের জন্য একাধিক পেটেন্ট ছবি দায়ের করেছে, এই গুজবটিতে আরও অনেক বেশি বিশ্বাসযোগ্যতা যুক্ত করেছে যে জাপানি ব্র্যান্ডটি শীঘ্রই হবে যে এর আরএক্স-ব্যাজড, রোটারি চালিত স্পোর্টস যানবাহন বংশ পুনরুদ্ধার করুন।
মাজদা থেকে সর্বশেষ রোটারি চালিত স্পোর্টস যানটি ছিল আরএক্স -8। এটি ২০১২ সালে শোরুমগুলি থেকে ফিরে এসেছিল, তবে ব্যবসায়টি বিবেচনা করেছে যে আরএক্স-ভিশন ধারণার সাথে পাওয়ারট্রেনের প্রত্যাবর্তনকে টিজ করেছে। অপ্রচলিত ইঞ্জিন একইভাবে এই বছরের শেষের দিকে বৈদ্যুতিন এমএক্স -30 এসইউভির নির্দিষ্ট সংস্করণগুলিতে একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডার হিসাবে একটি রিটার্ন করবে।
50 বছরের মাজদার রোটারি ইঞ্জিন উদযাপন করছে
মাজদার সর্বাধিক বর্তমান পেটেন্ট অঙ্কনগুলি একটি নতুন থ্রি-রটার ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন দেখায়, যা এই স্কেচে ইঞ্জিনটির একটি রটার রয়েছে যা পুরানো আরএক্স -8 এর পাওয়ার ট্রেনের চেয়ে অনেক বেশি রটার রয়েছে। এটি, কোম্পানির নতুন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে মিলিত হওয়া, অবশ্যই পূর্ববর্তী আরএক্স মডেলের 228 বিএইচপি আউটপুটের তুলনায় ক্ষমতায় একটি স্বাস্থ্যকর উন্নতি সরবরাহ করতে হবে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
এই পেটেন্ট ছবিগুলি একইভাবে একটি নতুন ট্রান্সএক্সল গিয়ারবক্সের পূর্বরূপ দেখুন, সম্ভবত গাড়ির ওজন বিতরণে সহায়তা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই অ্যাপ্লিকেশনটিতে, ইঞ্জিনের শক্তিটি টর্ক টিউবের মাধ্যমে পিছনের অক্ষটিতে মাউন্ট করা একটি গিয়ারবক্সে স্থানান্তরিত হয়।
নতুন রোটারি ইঞ্জিনটি কী প্ল্যাটফর্মে বোল্ট করা হবে তা মাজদা এখনও যাচাই করেনি। যাইহোক, বর্তমান ফ্রন্ট রানারটি কোম্পানির আসন্ন বড় আর্কিটেকচার বলে মনে হচ্ছে, যা ব্র্যান্ডের ছয় সিলিন্ডার হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলির নতুন ধরণের ফিট করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
উভয় 48 ভি হালকা-হাইব্রিডের পাশাপাশি প্লাগ-ইন হাইব্রিড উদ্ভাবন ইতিমধ্যে প্ল্যাটফর্মের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। সামনের দিকে বৃহত্তর থ্রি-রোটার ইঞ্জিনটি ঘরে ঘরে একইভাবে প্রচুর জায়গা থাকতে হবে, কারণ এটি যে অঞ্চলটি দখল করে তা হ’ল traditional তিহ্যবাহী ছয় সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের মতোই।
এখন আমাদের মাজদা আরএক্স -8 স্পোর্টস কারের মূল্যায়ন পরীক্ষা করে দেখুন …