ক্র্যাশ বাধা মোটরসাইকেল চালকদের জন্য তাদের নিরাপদ করার জন্য নতুন করে ডিজাইন করা দরকার।
আইএএম দ্বারা কমিশন করা ইউরোপীয় রোড মূল্যায়ন কর্মসূচির তদন্তে দেখা গেছে যে মোটরসাইকেল চালক সড়ক মৃত্যুর 16 শতাংশ পর্যন্ত বাধা আঘাতের কারণে ঘটে।
ক্র্যাশ বাধার সাথে সংঘর্ষের ঘটনায় গাড়ি দখলদারদের চেয়ে রাইডাররা 15 গুণ বেশি মারা যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে – এবং বাধাগুলি পাঁচটির একটি দিক দ্বারা আঘাত আরও খারাপ করতে পারে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
আইএএম ক্র্যাশ হওয়ার ঘটনায় আঘাতের তীব্রতা হ্রাস করতে এবং বাইক গার্ড এবং মোটর টবের মতো সিস্টেম স্থাপনের জন্য – রাইডারদের অতিরিক্ত সুরক্ষা দেওয়ার জন্য ধাতব বাধাগুলিতে লাগানো প্লাস্টিকের টিউবগুলি লাগানোর জন্য চোটের তীব্রতা হ্রাস করতে মাধ্যমিক রেলগুলি ইনস্টল করা দেখতে চায়।
আইএএম চেয়ারম্যান অ্যালিস্টায়ার চেইন ওবে বলেছেন: “সাধারণভাবে রাস্তাগুলি এবং বিশেষত ক্র্যাশ বাধাগুলি মূলত চার বা আরও অনেক চাকা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়। আরও অনেক প্রবণ মোটরসাইকেল চালকদের প্রয়োজন একটি অগ্রাধিকার হতে হবে।
“ব্রিটেন বিশ্বকে সড়ক সুরক্ষায় নেতৃত্ব দেয়, তবে এই ইস্যুতে পিছিয়ে রয়েছে। রাস্তা অবকাঠামো – এবং বিশেষত বাধাগুলির জন্য বিদ্যমান মান এবং নির্দেশিকাগুলি পরিবর্তন করা দরকার যাতে তারা মোটরসাইকেল চালকদের যথাযথ অ্যাকাউন্ট গ্রহণ করে। “