আমি এই বছরের প্যারিস ইভেন্টের মতো মোটর শোটিকে বুয়্যান্ট হিসাবে মনে করতে পারি না। ২০০৮ সালে বাজেটের উপর থামার পরে আর অ্যান্ড ডি ট্যাপগুলি পূর্ণ হয়ে ওঠে, নতুন পণ্যটির একটি দুর্দান্ত অ্যারে এখন পুরো প্রবাহে রয়েছে-যেমন আপনি আমাদের প্যারিস মোটর শো রাউন্ড-আপ পৃষ্ঠায় দেখতে পাচ্ছেন।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
সমস্ত নতুন ধাতবগুলির মধ্যে এটি মাংস এবং হাড় ছিল যা আমার উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলেছিল – এবং বিশেষত দু’জন লোক। অ্যান্ডি পামার নিউ অ্যাস্টন মার্টিনের সিইও হিসাবে তাঁর দ্বিতীয় দিন প্যারিসে এসেছিলেন। শোয়ের পরে তার সাথে ডিনার তার নতুন ভূমিকার জন্য তার উত্তেজনা এবং উত্সাহ প্রকাশ করেছে – অ্যাস্টনের পক্ষে ভাল সময় রয়েছে।
ওভারে ফেরারি স্ট্যান্ডে আমি উপস্থিত হয়েছি এমন একটি সংবেদনশীল প্রেস কনফারেন্স ছিল – ফিয়াট বস সেরজিও মার্চিয়েন তার অন্যান্য দায়িত্বের শীর্ষে প্রানসিং হর্সটি গ্রহণের আগে চেয়ারম্যান লুকা ডি মন্টেজেমোলোর চূড়ান্ত ধনুক।
ডি মন্টেজেমোলো 23 বছরেরও বেশি সময় ধরে ফেরারির ভাগ্যকে রূপান্তরিত করে রয়্যালটি মোটরিং রয়েছেন। তিনি তাঁর আমলে ১৯ টি ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ (১১ জন নির্মাণকারী ’এবং আট ড্রাইভার’) উদ্ধৃত করেছিলেন, যখন ফেরারির রোড গাড়িগুলি অবিশ্বাস্য স্তরের আকাঙ্ক্ষা এবং প্রযুক্তি অর্জন করেছে। তিনি কোম্পানির সেরা বিক্রয়কর্মী এবং চূড়ান্ত রাষ্ট্রদূত, তবুও তাঁর আচরণ এবং তাঁর এবং মার্চিয়নের মধ্যে দেহের ভাষা আপনাকে বিশ্বাস করতে পরিচালিত করবে যে তাকে একপাশে ফেলে দেওয়া হচ্ছে।
আমি লুকায় শেষ প্রশ্নটি পাওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিলাম এবং তাকে জিজ্ঞাসা করলাম, যখন তিনি চূড়ান্ত সময়ের জন্য ফেরারি গেটস থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন, তাঁর 23 বছরের স্পেল থেকে কোন গাড়িটি সে প্রবেশ করবে এবং তার কোন ড্রাইভার তিনি পছন্দ করবেন চালিত দ্বারা চালিত।
শিশির চোখ দিয়ে তিনি এনজোকে তার প্রিয় গাড়ি হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন, যখন মনে রাখবেন যে এটি যখন কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার নামকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল তখন। এবং হয় মাইকেল শুমাচার বা নিকি লাউডা তাঁর পছন্দের চালক ছিলেন।
লুকা – কি মহান মানুষ। এবং অনুসরণ করার জন্য একটি কঠিন কাজ।
লুকা ডি মন্টেজেমোলো ছাড়া ফেরারি কি বেঁচে থাকতে পারে? আমাদের নীচের মন্তব্যে, টুইটারে বা ফেসবুকে জানান।