থেকে পাঁচটি অবিশ্বাস্য ইকো টেকনোলজিস ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির ক্ষেত্রে এই পদ্ধতিটি নেতৃত্ব দিচ্ছে, তবে নির্গমনকে হ্রাস করার পাশাপাশি এটি কম সিও 2 যানবাহনকে কেবল ইভিএসের বাইরেও ভালভাবে প্রসারিত করার চেয়ে অনেক বেশি ব্যবহারযোগ্য করে তোলে। আমরা প্যারিস মোটর শোতে ক্লিও-আকারের ইওল্যাব আইডিয়াটি দেখেছি, একটি 2020 সুপারমিনির একটি দৃষ্টি যা 400 কেজি ওজন হ্রাস, প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন পাশাপাশি পিচ্ছিল এয়ারোডাইনামিক্সকে সিও 2 নির্গমনকে মাত্র 22 জি/কিমি হ্রাস করতে ব্যবহার করে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
যদিও আরও অনেক তাত্ক্ষণিক ভবিষ্যতে, রেনাল্টের হাতা বাড়ানোর জন্য বেশ কয়েকটি এগিয়ে বিশ্বাস রয়েছে, পাশাপাশি আমাদের প্যারিসের নিকটবর্তী ইনোভেশনস সেন্টারে তাদের পরীক্ষা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল।
1. ছোট, জোয়ের জন্য আরও অনেক কার্যকর বৈদ্যুতিক মোটর
6
একটি সম্পূর্ণ নতুন বৈদ্যুতিক মোটর জোয়ের পাশাপাশি বসন্ত 2015 থেকে কঙ্গু ইভি লাগানো হবে Motor মোটর, জংশন বাক্স, পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স পাশাপাশি চার্জারকে একক মডিউলে সংহত করে এটি আকারে 10 শতাংশ কমিয়ে দেওয়া হয়েছে, তবে এটি আকারে হ্রাস করা হয়েছে, তবে এটি আকারে হ্রাস করা হয়েছে, তবে আরও অনেক উল্লেখযোগ্যভাবে এটি অবশ্যই জোয়ের 130 মাইল জাতটিকে প্রায় 10 শতাংশ বাড়িয়ে তুলতে হবে।
পাওয়ার পাশাপাশি টর্ককে 87bhp পাশাপাশি 220nm এ স্থির থাকুন। অন্যান্য বর্ধনের মধ্যে কম-পাওয়ার সরবরাহগুলি ব্যবহার করার সময় ন্যূনতম চার্জিং সময় অন্তর্ভুক্ত। আমাদের জানানো হয়েছিল যে একটি সাধারণ যুক্তরাজ্যের থ্রি-পিন সকেট টপ-আপ সময়টি প্রায় 20 মিনিটের মধ্যে হ্রাস করা হবে।
2. দ্বৈত জ্বালানী থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল/এলপিজি ইঞ্জিন
6
2015 এর দ্বিতীয়ার্ধে প্রবর্তনের জন্য সেট করা, এখানে উদ্দেশ্যটি ছিল এলপিজির সুবিধাগুলি (নিম্ন সিও 2 পাশাপাশি চলমান ব্যয়) একটি সমসাময়িক পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে সংহত করা। ফলাফলটি একটি 0.9 টিসিই ইঞ্জিন যা ড্রাইভার থেকে কোনও ধরণের ইনপুট ছাড়াই এলপিজির পাশাপাশি পেট্রোলের মধ্যে নির্বিঘ্নে স্যুইচ করতে পারে, তবে এখনও এটি একটি সমসাময়িক ইঞ্জিন তৈরি করে এমন সমস্ত বৈশিষ্ট্য রাখে-টার্বো, স্টপ-স্টার্ট, সহ ব্রেকিংয়ের অধীনে শক্তি নিরাময় পাশাপাশি একটি ইকো-ড্রাইভিং মোড।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত